แค่ส่วนผสมหนาจะอะไรมาก

หากพบว่า mixture too rich (ส่วนผสมของเชื้อเพลิงกับอากาศหนาแน่นเกินไป น้ำมันเยอะเกิน อากาศน้อยไป)

ในเครื่องยนต์เบนซิน จะทำให้เครื่องยนต์กินน้ำมันมาก, เดินเบาไม่นิ่ง, ควันดำ, หรือแม้แต่เครื่องสะดุดหรือเร่งไม่ขึ้น

รายการที่ควรตรวจเช็คมีดังนี้:
ระบบอากาศ (Air Intake)
กรองอากาศ (Air Filter)อุดตันหรือสกปรก อากาศเข้าได้น้อย
เปลี่ยนหรือทำความสะอาดหากจำเป็น

ระบบ MAF Sensor (Mass Air Flow)
เซนเซอร์ตรวจวัดอากาศเข้าเครื่องยนต์
สกปรกหรือเสีย ECU จะจ่ายน้ำมันเกิน
ล้างหรือเปลี่ยนตามอายุการใช้งาน

เซนเซอร์ IAT (Intake Air Temperature Sensor)
ถ้าวัดค่าอุณหภูมิผิด อาจจ่ายน้ำมันผิดสัดส่วน

หัวเทียน +คอยด์จุดระเบิด  ทำงานผิดปกติหรือไม่

ระบบน้ำมัน (Fuel System)
แรงดันเชื้อเพลิงสูงเกิน (Fuel Pressure Regulator)
ถ้าเสียจะจ่ายน้ำมันมากเกิน
ตรวจสอบแรงดันตามสเปกผู้ผลิต

หัวฉีดน้ำมัน (Fuel Injectors)
อาจรั่วซึม จ่ายน้ำมันมากเกิน

เซนเซอร์ออกซิเจน (O2 Sensor / Lambda Sensor)
วัดปริมาณออกซิเจนในไอเสีย
ถ้าเสียจะส่งข้อมูลผิด ทำให้ ECU ปรับ mixture ผิดพลาด

ECU / Software Mapping

มีการจูนผิดหรือไม่เหมาะสม
หรือกล่อง ECU เสียเอง

การรั่วของระบบไอเสีย
ท่อไอเสียรั่วก่อนถึง O2 Sensor ตัวแรก
ทำให้ O2 sensor อ่านค่า lean ผิด ๆ และสั่งจ่ายน้ำมันเพิ่มเกินจริง

สรุป:
เริ่มจากง่ายไปยาก:
เช็คกรองอากาศ ล้าง MAF เช็คหัวฉีด เช็คแรงดันน้ำมัน ตรวจเซนเซอร์ O2 เช็ค ECU

ปรึกษาโทร0814972680  0987788737