แชร์

รถไฮบริดใช้น้ำมันเครื่องเบอร์อะไรดี

94669_0.jpg มนตรี วินน์สิริ
อัพเดทล่าสุด: 22 ต.ค. 2025
1181 ผู้เข้าชม

รถที่เหมาะกับ 0W-20
รถยนต์รุ่นใหม่ (ปี 2010 ขึ้นไป)

เครื่องยนต์ถูกออกแบบให้ใช้กับน้ำมันความหนืดต่ำเพื่อความประหยัดน้ำมันและลดมลพิษ
เช่น Toyota, Honda, Mazda, Nissan, Ford, Lexus รุ่นใหม่ ๆ
รถที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ขนาดเล็กกลาง

เครื่องยนต์ 3 สูบ, 4 สูบ, Turbo ขนาดเล็ก
เน้นการเผาไหม้ประสิทธิภาพสูงและลดแรงเสียดทาน
รถ Hybrid / Eco Car

เช่น Toyota Prius, Camry Hybrid, Honda Accord Hybrid, Nissan e-Power
เพราะเครื่องยนต์มักติดดับบ่อย ต้องการน้ำมันที่ไหลเร็ว
รถที่ผู้ผลิตแนะนำชัดเจนว่าใช้ 0W-20

ข้อมูลนี้ดูได้จากคู่มือรถ (Owners Manual) หรือฝาเติมน้ำมันเครื่อง

 

รถที่ไม่เหมาะ
รถเครื่องยนต์ดีเซล (เพราะต้องการน้ำมันเครื่องเฉพาะที่ทนแรงดันสูงกว่า)
รถยนต์เก่า หรือเครื่องยนต์มีการสึกหรอมาก

อาจต้องใช้เกรดที่หนืดกว่า เช่น 5W-30 หรือ 10W-40 หรือ15W40 หรือ20W50  ตามสภาพการสึกหรอ   ตามสภาพการใช้งาน

สรุป
0W-20 เหมาะสำหรับรถญี่ปุ่นอเมริกันรุ่นใหม่, รถ Eco Car, Hybrid, และเครื่องยนต์เบนซินที่ออกแบบมาสำหรับความหนืดต่ำ

ตัวอย่างรุ่นรถที่ใช้ 0W-20
Toyota
Toyota Camry (2.0, 2.5, Hybrid รุ่นใหม่)
Toyota Corolla Altis (1.6, 1.8, Hybrid)
Toyota Prius / Prius C
Toyota C-HR (เบนซิน / Hybrid)
Toyota Yaris / Yaris Ativ (บางรุ่น)
Toyota Vios (รุ่นใหม่)
Honda
Honda City (1.0 Turbo, 1.5)
Honda Civic (1.5 Turbo, 1.8)
Honda Accord (1.5 Turbo, 2.0 Hybrid)
Honda Jazz (1.5)
Honda HR-V / CR-V (เครื่องเบนซินใหม่)
Mazda
Mazda 2 (1.3, 1.5 Skyactiv)
Mazda 3 (2.0 Skyactiv)
Mazda CX-3, CX-30 (2.0)
Mazda CX-5 (2.0, 2.5 เบนซิน Skyactiv)
Nissan
Nissan Almera Turbo (1.0)
Nissan Note (1.2)
Nissan Kicks e-Power (Hybrid)
Nissan Sylphy (1.6, 1.8)
Lexus
Lexus ES300h
Lexus NX300h
Lexus UX250h
Ford
Ford Focus EcoBoost (1.0, 1.5 Turbo)
Ford Fiesta EcoBoost

 


94669_0.jpg
มนตรี วินน์สิริ
วิศวกรยานยนต์ ,สตาร์ฟิตออโต้-ศูนย์ซ่อมรถเบนซ์ บีเอ็ม พอร์เช่และรถไฮบริดทุกยี่ห้อ ,โทร0814972680 0987788737
บทความที่เกี่ยวข้อง
จานเบรกเปลี่ยนเมื่อไรดี?
จานเบรกคือชีวิต!!! จานบาง เบรกไม่อยู่ เบรกวืด อันตรายถึงชีวิต ต้องเปลี่ยนพร้อมผ้าเบรกไหม คำตอบคือไม่จำเป็น ต้องตรวจสอบ การบิดตัว ความหนา ร่องการสึกหรอ ไม่ต้องเปลี่ยนพร่ำเพรื่อสิ้นเปลืองค่าใช้จ่าย
ฟอกเกียร์อัตโนมัติ ดีกว่าการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบธรรมดาอย่างไร?
หลายคนอาจรู้จักแค่การ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบธรรมดา (เปลี่ยนเฉพาะส่วนที่ไหลออกจากอ่าง) แต่ยังไม่รู้ว่า "การฟอกเกียร์" (Transmission Flushing) เป็นอีกหนึ่งทางเลือกที่ดีกว่าในหลายด้าน
แค่ส่วนผสมหนาจะอะไรมาก
ส่วนผสมหนาไป บอกมาแค่นี้แต่ต้องเช็คเยอะมาก
เว็บไซต์นี้มีการใช้งานคุกกี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและประสบการณ์ที่ดีในการใช้งานเว็บไซต์ของท่าน ท่านสามารถอ่านรายละเอียดเพิ่มเติมได้ที่ นโยบายความเป็นส่วนตัว และ นโยบายคุกกี้
Powered By MakeWebEasy Logo MakeWebEasy